工業(yè)冷水機(jī)管路在冬季運(yùn)行時(shí)凍裂的原因及對(duì)策
工業(yè)冷水機(jī)系統(tǒng)在進(jìn)入冬季運(yùn)行時(shí)，由于機(jī)組表冷器內(nèi)的積水不能全部排除，而通過表冷器外表面的空氣溫度低于0℃，致使其內(nèi)部積水凍結(jié)，從而使表冷器的散熱管，尤其是散熱管的彎頭被凍裂。機(jī)組夏季供冷時(shí)，將會(huì)產(chǎn)生嚴(yán)重泄漏，從而影響到空調(diào)系統(tǒng)的正常運(yùn)行。對(duì)凍壞的表式冷器的修理和更換，又增加了空調(diào)系統(tǒng)的運(yùn)行費(fèi)用。
避為免冷水機(jī)組內(nèi)水冷式表面冷卻器冬季運(yùn)行中凍裂，上海眾有實(shí)業(yè)有限公司技術(shù)人員在多年實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)總結(jié)出以下幾種方法，可有效避免凍裂：
(1)在冬季溫度較低的地區(qū)，在管路系統(tǒng)中應(yīng)設(shè)置新風(fēng)預(yù)熱器（預(yù)熱盤管或電加熱器），使進(jìn)入機(jī)組內(nèi)的新風(fēng)溫度提高到0℃以上（一般可將新風(fēng)溫度提高到+5℃左右）。
(2)對(duì)于設(shè)置有表冷器、加熱器、加濕器的空調(diào)系統(tǒng)，如果在夏季運(yùn)行中系統(tǒng)的機(jī)器露點(diǎn)即為送風(fēng)狀態(tài)點(diǎn)（無需再熱）時(shí)，可將加熱器置于表冷器之前。這樣空氣在冬季的運(yùn)行中，低于0℃的空氣首先經(jīng)過加熱器的升溫而高于0℃，就不會(huì)使表冷器再發(fā)生凍壞現(xiàn)象。此種方法對(duì)于直流式空調(diào)系統(tǒng)，既不增加設(shè)備的投資，又不影響系統(tǒng)的夏季運(yùn)行，尤為適用。
(3)如果空調(diào)系統(tǒng)較小，系統(tǒng)的新風(fēng)量也較小，可在新風(fēng)管路位于空調(diào)機(jī)房的管段上再設(shè)置一個(gè)新風(fēng)口（空調(diào)機(jī)房?jī)?nèi)空氣無污染時(shí)），同時(shí)在兩個(gè)新風(fēng)口各裝設(shè)一密閉式對(duì)開多葉調(diào)節(jié)閥。這樣，空調(diào)系統(tǒng)在夏季運(yùn)行時(shí)，可隨便關(guān)一個(gè)新風(fēng)閥，開啟另一個(gè)風(fēng)閥；而在冬季運(yùn)行時(shí)，可關(guān)閉室外的新風(fēng)閥，打開空調(diào)機(jī)房?jī)?nèi)新風(fēng)管段上的新風(fēng)閥。對(duì)于設(shè)有采暖的空調(diào)機(jī)房，由于機(jī)房?jī)?nèi)的空氣肯定高于室外空氣溫度且高于0℃，這樣采用空調(diào)機(jī)房?jī)?nèi)的空氣作為新風(fēng)進(jìn)入機(jī)組即可避免機(jī)組內(nèi)的水冷式表面冷卻器凍壞的現(xiàn)象。當(dāng)室外空氣溫度高于0℃后即可關(guān)閉空調(diào)機(jī)房?jī)?nèi)新風(fēng)管段上的新風(fēng)口而打開室外的新風(fēng)口進(jìn)行運(yùn)行。
(4)目前，有些工業(yè)空調(diào)機(jī)組的新風(fēng)與回風(fēng)采用平行進(jìn)入的方式，這種方式不利于新、回風(fēng)的混合，尤其是在冬季，極易產(chǎn)生空氣的分層。一旦位于底部低于0℃的冷空氣通過表面冷卻器時(shí)，就可能發(fā)生水冷式表面冷卻器凍壞的現(xiàn)象。因此，機(jī)組的新風(fēng)與回風(fēng)最好采用互為垂直進(jìn)入的方式，同時(shí)在新、回風(fēng)入口處安裝對(duì)開多葉調(diào)節(jié)閥。新風(fēng)、回風(fēng)在經(jīng)過新、回風(fēng)混合段和空氣的初效過濾段后，混合就比較充分。同時(shí)由于空調(diào)系統(tǒng)在冬季運(yùn)行時(shí)所采用的新風(fēng)比例較小，因此一般其混合后的空氣溫度都會(huì)高于0℃。如一空調(diào)房間內(nèi)冬季溫度按tN=18℃，相對(duì)濕度50%，室外新風(fēng)溫度tW=-10℃，相對(duì)濕度25%，新、回風(fēng)比為1：3，則其新、回風(fēng)混合后的空氣狀態(tài)點(diǎn)的干球溫度遠(yuǎn)高于0℃，這樣就可以避免機(jī)組內(nèi)的表冷器被凍壞的現(xiàn)象發(fā)生。
(5)采用一班制運(yùn)行的工業(yè)空調(diào)系統(tǒng)，在冬季運(yùn)行中，于下午下班停機(jī)時(shí)，上海眾有建議必須關(guān)閉系統(tǒng)的新、回風(fēng)閥及送風(fēng)閥，避免由于煙囪效應(yīng)而使低溫空氣進(jìn)入機(jī)組內(nèi)而造成表冷器凍壞。必要時(shí)要打開機(jī)組新風(fēng)段上的檢查門，使設(shè)有采暖的空調(diào)機(jī)房?jī)?nèi)高于0℃的空氣進(jìn)入冷水機(jī)組內(nèi)。或者，在空調(diào)系統(tǒng)停機(jī)后，使裝于加熱器的流量調(diào)節(jié)閥留保持一定開度，使少量熱媒仍能進(jìn)入空氣加熱器內(nèi)，使其向機(jī)組內(nèi)散熱，以保持空調(diào)內(nèi)的溫度始終高于0℃，即可防止水冷式表面冷卻器的凍壞。
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